预制舱厂家表示，随着我国电力工业的不断发展，全国各地预制船舱项目越来越多。对于预制舱而言，安全操作是所有利益的前提。火灾是商店业非常重视的一种灾害，而预制舱灭火系统也是基础设施的一个非常重要的方面。今天，就一起来听听预制舱厂家对于预制舱灭火系统的设计和应用原理的解读。

1.预制舱灭火系统一体化设计

预制舱厂家表示，与过去相比预制舱发生了很大的变化。目前，预制舱将布置大量配电盘和配电柜。与以往相比，综合控制引起变电站室内火灾的可能性大大增加。根据预制舱灭火系统的应用原理，如果仍然使用传统的方法进行防火和灭火，则电气面板中的设备和配电盘将相对隐藏，难以找到火灾的位置。

2.智能消防系统的选择方法

目前，电气火灾的主要灭火产品有水喷雾、空气剂、超细干粉、探火管等，应用比较广泛、优势明显的产品是超细干粉、气溶胶和探火管。

（1） 预制舱厂家灭火系统的差异

sol灭火系统类似于超细干粉管网灭火系统。主要原因是超细干粉原则上是空调，是气溶胶的另一种形式。这两种灭火系统的优点是安装简单，不会对现场造成损坏。此外，两个系统都可以在不安装管网、高压容器、阀门和喷嘴的情况下安装。因此，无需专业检查，维护成本低。然而，预制舱灾难检测系统的安装要复杂得多。它需要深入设备内部进行布局，这使得安装不方便，维护成本非常高。

（2） 火灾探测管

预制舱厂家表示，从安全角度来看火灾探测管的安装需要通过火灾探测管将多套屏蔽柜串联起来。一旦电气屏蔽柜损坏，需要整体更换一组火灾探测管，这使得预制舱的维护成本非常昂贵。同时，由于该方法采用气体物理灭火方法，当配电盘内发生火灾时，会注入大量气体扑灭火灾。如果面板不能有效释放压力，很容易爆炸。

（3） 气溶胶

预制舱厂家表示，S型气溶胶是一种热气溶胶。启动时，内部气溶胶会发生化学反应，产生高温热气流和蒸发的恶心颗粒。根据规范，喷嘴5mm处的温度不应低于200°C。根据相关数据，S型气溶胶喷嘴的温度应在70-90°C左右，约1m，但电气面板的空间非常狭窄，易于喷洒。

由此可见，预制舱灭火系统的使用原理。在三种广泛使用的灭火系统中，超细干粉灭火具有寿命周期成本低、维护成本低、安全性能强、安装简单等优点。目前，超细干粉灭火剂的通用性也很好，适用于大多数地方。预制舱灭火系统的选择关系到整个预制舱和内部设备的安全，不能轻率处理。