装配式舱室储能预制舱综合安全管控策略

储能预制舱的安全性。我们提出加快“三类两网”建设，充分发挥变电站资源作用，发展一些综合数据中心服务，打造以变电站为节点的新型商业模式。多站一体化概念提出后，有变电站、储能站、数据中心站、充电站等。之后，三流合二为一，导致服务对象多样化，设备增多，运营管理复杂，服务对象不同，比如包括电动汽车充电、移动运营商、为互联网公司提供数据服务等，多站融合对社会的影响也比较大。

储能预制舱

将储能预制舱引入变电站，服务对象多样，对安全的担忧也会更多。以锂离子电池为主导的化学储能预制舱已广泛应用于源、电网、负载等环节。 2017年以来，韩国发生电化学储能站火灾事故23起，我国公开通报3起，严重威胁电网和人身安全。储能预制舱中电池串并联数量多、规模大，安全风险和影响比电动汽车电池更严重。安全事件时有发生，尤其是在多站融合的前提下，安全问题更受关注。

目前，储能预制舱普遍采用常规电气设备的防火设计，未针对电池火灾配置防火措施，新防火措施的有效性尚未得到验证。

电气设备的消防措施很多。如七氟丙烷，一种主要用于化学灭火和物理灭火的气体化学灭火剂，对电池火灾明火的扑救效果良好，因此广泛应用于储能容器、电站、灭火效率仍需有效检验。具有良好的吸热特性，可以通过在火中冷却电池来达到灭火的效果。易挥发，挥发时间短。

热气溶胶对电池的燃烧具有气相化学抑制作用，同时对燃烧的连锁反应也有抑制作用，从而达到灭火的效果。热气溶胶在发生火灾时没有冷却电池的作用，对电池复燃的抑制作用也有限。

细水雾主要是气相冷却机理。通过雾粒的快速蒸发，降低了电池和电池本身发出的裂解气的温度，中断了电池内部的化学反应和裂解气的燃烧和爆炸。电池的热失控可以在初始爆炸期间得到有效控制。爆炸过程中，由于内部不断产生化学反应和放热，释放出大量高温气体和烟雾颗粒，阻碍了细水雾的抑制作用，难以控制。在现有条件下电池之间的热传递。