储能预制舱设施采用预制结构和模块化设计。将高低压成套设备、储能、UPS、柴油发电机、数据机房、中心局等集成为一个预制空间，统一管理、控制和运维。 .可针对新能源建立涵盖光伏、储能、充电桩的微电网系统，实现不同电源的无缝切换、防孤岛等功能。

储能预制舱产品特点 

1.高度集成。供电、变电、配电、数据中心、储能等多种功能。

2.降低成本。现场工程量大幅减少，工程建设、协调和管理的实施成本大大降低。

3.延长寿命。完善的防腐工艺保证40年不生锈，使用寿命50年以上。

4.配置灵活。灵活配置设备和布局；可选的外观设计，环保且易于安装。

5.节约土地。在满足使用标准的前提下，占地面积减少40%。

6.快速安装。设备安装及初步调试在厂内完成，现场组装布线时间可缩短至7天。

储能预制舱的优势：

具有减少土建工程量、工期短、冬季施工、安装方便、管理界面清晰、节省占地面积等优点。

在储能预制舱内，以储能电池模组为基本单元，其过充测试也表明BMS失效时可能因过充而发生爆燃。虽然锂离子电池的火灾隐患分类仍需系统研究，但笔者认为，可以初步确定磷酸铁锂的火灾隐患大于常规C类“易燃固体”。

储能预制舱的排列及燃烧特性表明，火灾类型为固体深火、气火、液体火和电火。较为复杂的火灾类型使得在装配式舱室中难以选择合适的灭火方法。

目前，国内外对此问题进行了大量研究，但继续使用气体灭火系统还是水灭火系统仍存在争议。同时，如何有效避免初始火灾扑灭后储能电池自身持续反应引起的复燃是研究课题。热点。

据调查，全储能预制舱装置多用于早期的电池预制舱。但国内电池预制舱火灾案例表明，柜式七氟丙烷灭火装置可以扑灭舱内早初的火灾，但无法抑制复燃。目前，储能电站的安全性受到了社会的广泛关注。 GB51048-2014《电化学储能电站设计规范》2020年开始全面修订，T/CEC373-2020《预制舱室磷酸铁锂电池储能》发布了电站消防技术规范， 更多电力行业、消防行业的科研院所及相关企业积极投身于储能电站消防安全研究。 随着更多新产品、新技术的出现，以及储能电站运维和消防安全管理的进一步完善，储能电站必将朝着更安全、更健康的方向发展。